| 可伸縮皮帶輸送機的結構概述 | ||
| 發布時間：2022-12-14 / 瀏覽：78 | ||
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可伸縮皮帶輸送機械主要是由機頭傳動裝置，貯帶裝置，張緊裝置，收放輸送帶裝置機身及機尾等，機身及機尾是皮帶輸送機的非固裝部分，其余固裝部分，而機身又是皮帶輸送機的可伸縮部分。 機頭傳動裝置主要是由電功機、液力偶合器、減速器、主、副傳動滾筒、 聯動齒輪和傳動架等組成。主、副傳動滾筒是由兩臺異步防爆型電動機通過液力偶合器和減速器帶動。在液力偶合器保護罩的兩端裝有連接法蘭，電動機輸出軸端的 外殼上及減速器輸入軸端的外殼上也有相應的連接法蘭，靠這種連接法蘭，用螺栓將三才緊緊連成一體，組成皮帶輸送機的傳動裝置。其特點是結構緊湊，便于安裝 和輸送，特別是便于相互對準找正，以提高安裝質量，使皮帶輸送機運轉平穩。整個傳動裝置通過減速器外殼用螺栓固定在機頭架的側板上。
減速器采用三級齒輪傳動，第一級為螺旋傘齒輪，第二級為斜齒圓柱齒輪，第三級為直齒圓術齒輪。傳動滾筒為焊接結構，主軸采用雙鍵和螺栓與卷筒連接，滾筒一 側的連接輪殼在裝配后與卷筒輻板焊接，故滾筒受力情況好。又保證裝拆方便，為了增加皮帶在傳動滾筒上的圍包角，可以伸縮皮帶輸送機采用雙滾筒傳動。采用雙 滾筒傳動時，可以單電機驅動，也可以雙電機驅動。當用一臺是電動機驅動時，需要在機頭架另一例的主、副滾筒上安裝一對大小相同、齒數相等的聯動齒輪。當電 動機起動后，通過液力偶合器、減速器和聯動齒輪同時傳動主、副滾筒，驅動皮帶運行。若是用兩臺電動機分別驅動主副滾筒，一般不加聯動齒輪。但是在本設計傳 動裝置當中，既采用雙電機驅動，又裝有聯動齒輪。這是因為考慮到機身縮短到一定程度時，所需功率由一臺電動機負擔即可，這時可拆掉一套傳動裝置，變成單電 機驅動型式。單電機驅的優點是設備制造簡單，電控設備少，便于維護運轉，缺點是隨著輸送距離的縮短，將形成大馬拉小車，電動機運行功率因素降低。
傳動滾筒是皮帶輸關寧 同傳遞牽引力、驅動皮帶運行的主要部件。滾筒表面型式有光面、包膠和鑄膠之分。在功率不大、不潮濕的情況下，可以采用光面滾筒；在環境潮濕、大功率、易打 滑的條件下，宜采用膠面滾筒，以提高皮帶輸送機牽引力；鑄膠滾筒膠厚耐磨，有條件時應盡量采用。滾筒的外形可以做成圓筒形的，也可以做成中間大、兩頭小的 雙錐形，其錐度一般為一比一百。后者用以防止皮帶跑偏。 卸載端是由在機頭最前部的伸出架和安裝在伸出架上的卸載滾筒組成，卸載滾筒安裝的軸線位置可以調節，以防輸送帶在機頭部跑偏。卸載端的后部還裝有一個改向滾筒，以改變輸送帶的運行方向。頭部清掃器分垂錘清掃器的犁式清掃器二道，以清掃輸送帶正反面的粘煤。 張緊裝置是由框架、滑輪組、液壓系統和固定滑輪架等進行組合而成。自動張緊裝置是一種在皮帶輸送機工作過程當中能按照一定的要求自動調節拉緊力的張緊裝置 在現代化距離皮帶輸送機械當中使用較多，它能夠使得輸送帶具有合理的張力，自動補償輸送帶的彈性變形和塑性變形，是一種理想的張緊裝置。常見的張自動張緊 裝置有自動絞車張緊和全自動液壓裝置，輸送帶的初張能力張緊絞車人為調節，應保證足夠的初張力來防止輸送帶在傳動滾筒表面打滑，但初張力過大，致使輸送帶 最小張力無謂的增大，也是不宜的。 機身部是由“H”型支架、鋼管上下托輥組成，是皮帶輸送機的可伸縮部分。鋼管作為可拆卸部分搭在H型支架的管座當中。用彈簧銷固定，下托輥搭蒼型支架上，上托輥為槽形托輥，通過抓爪支承在鋼管上。 | ||
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